Serviciul pentru Siguranța Traficului și Administrarea Parcărilor Satu Mare intenționează să cumpere o autospecială pentru ridicatul mașinilor parcare ilegal, activitatea acestuia fiind contestată de unii sătmăreni care se plâng că nu există sufciente locuri de parcare. Șeful Serviciului, Adrian Neacșu, ne-a acordat un interviu pe această temă dar și despre parcarea pe trotuar.
R: Am înţeles că se vor bloca roţile celor care parchează pe trotuare, de când va începe această acţiune?
A.N: Noi facem gradual. Am început întâi o campanie informativă, dacă intrăm direct mi se pare o metodă prea dură. Săptămâna aceasta începe blocatul roţilor celor care parchează pe trotuare, pe străzile Petru Bran, Cuza Vodă, aici sătmărenii încep deja să staţioneze paralel cu bordura nu se mai urcă oblic, cum era înainte, când nu puteai să urci nici măcar cu căruciorul pe trotuar sau să mergi cu un copil.
R: Deocamdată în Satu Mare încă nu există trotuare pe care să ai voie să parchezi, întrucât nu există indicatoare care să atare acest lucru.
A.N: Într-adevăr. Poliţia Comunitară a făcut deja o listă preliminară cu trotuarele unde va fi marcaj cu permisiunea de staţionare şi care o va supune dezbaterii Consiliului Local. Şi atunci se va putea parca. Unele trotuare s-ar preta, însă nu sunt marcate. Unde nu vor fi marcaje nu se va putea parca. În toată ţara autorităţile locale au început să ia măsuri împotriva staţionării pe trotuare, facem şi noi la fel. În Satu Mare în principiu nu este permisă, staţionarea pe trotuare este o excepţie care se reglementează de către autoritatea locală.
R: Şi dacă păstrezi un metru loc de trecere?
A.N: Nu e valabilă legenda conform căreia dacă laşi un metru poţi să stai. Se va putea staționa doar dacă este semnalizat, atunci trebuie să ai grijă să laşi un metru. Dacă este semnalizat și tu nu laşi un metru iarăşi eşti pasibil să ţi se blocheze roţile.
R: Ce se întâmplă cu parcarea maşinilor de pe platoul din Piaţa 25 Octombrie?
A.N: Nu depinde de noi, se poate discuta la nivel de comisie de circulaţie împreună cu Consiliul Judeţean, Consiliul Local, acolo sunt nişte înţelegeri la nivel mai înalt care trebuie făcute şi atunci s-ar putea face ceva cu parcarea de acolo. Noi o sa propunem reglementarea zonei oricum, măcar să aducem în circuitul de control cu plată. Vom propune, iar dacă se va accepta, atunci vom acţiona în acest sens.
R: Cât costă deblocatul roţilor?
A.N: Deblocatul este maximum 150 de lei. Noi nu am mărit nici tarifele de parcare nici de deblocare. Nu le-am mărit de câţiva ani.
R: Care este nivelul preţurilor la nivel naţional?
A.N: La nivel naţional noi stăm foarte prost. De exemplu, în Piatra Neamţ un abonament costă 1100 sau 1200 lei iar la noi 350 de lei cel mai scump pentru persoane juridice, şi 170 lei pentru persoane fizice, deci ei au preţuri de aproape 10 ori mai mari ca la noi. În Arad parcarea pe o stradă cum e la noi I.C. Brătianu abonamentul este de 100 milioane lei vechi pe an, se poate verifica pe site-urile lor. Alţii au puţin diferit sistemul de taxare în sensul că au abonamente care sunt valabile numai pe o singură stradă, probabil dacă acolo lucrează îşi cumpără abonamente pe strada respectivă, dacă te-ai mişcat pe altă stradă plăteşti din nou. La capitolul tarife la tichetele cu ora suntem echilibraţi, având în vedere că suntem instituţie publică nu firmă privată, noi nu urmărim profitul, noi urmărim doar să ţinem sub control situaţia parcărilor. Treptat, toate primăriile aduc activitatea asta sub umbrela proprie, pentru că există o nemulţumire la nivelul oamenilor. Dacă şi la noi există nemulţumire, unde activitatea este patronată de Consiliul Local şi suntem instituţie publică cu autoritate locală atunci cum e în alte oraşe?
R: Ce investiţii intenţionaţi să faceţi în perioada următoare?
A.N: Încasăm puțini bani care sunt destinaţi supravieţuirii, ajung pentru salarii. De exemplu, acum începem să facem marcajul rutier, mai completăm cu panouri, indicatoare acolo unde este nevoie, dar cam atât, având în vedere tarifele mici cu care operăm noi. Dacă am avea şi noi 1100 sau 1200 lei abonament pe an, s-ar schimba puţin situaţia. Ne-am permite să facem mai multe investiţii.
R: Cetăţenii se plâng că li se blochează roţile, însă nu sunt locuri de parcare în oraş.
A.N: Nicăieri problema parcărilor nu este rezolvată, se poate menţine sub control, se poate puţin optimiza în măsura în care configuraţia locală o permite. În Satu Mare, fiind un oraş cu istorie, centrul vechi are o vechime şi a fost dimensionat, când a fost construit, pentru căruţe, nu pentru zeci de mii de maşini. Să dărâmi o clădire de patrimoniu din centru vechi şi să faci o parcare supraetajată? Nu ştiu cum vi s-ar părea ideea. Parcarea subterană necesită finanţare, noi nu avem forţa financiară să o construim. Având în vedere că suntem un serviciu aşa de mic putem să ne ocupăm doar de probleme minore. Depinde de alţi factori, probabil după ce trece criza şi se revine la normal.
R: În ce stadiu este proiectul de achiziţie a autospecialei de ridicat maşini?
A.N: În primul rând va trebui să finalizăm proiectul de hotărâre cu parcarea la domiciliu care este deja în dezbatere publică. S-a afişat pe site-ul primăriei şi încep să vină reacţii şi propuneri. Probabil în luna august o să intre în şedinţa de Consiliu, până atunci o să finalizăm şi proiectul de hotărâre cu ridicarea maşinilor. Va intra probabil în vigoare Legea Poliţiei Locale de la 1 ianuarie şi va avea competenţa să ridice vehiculele unde oprirea este interzisă. Noi o să putem ridica autovehiculele din parcările pe care le gestionăm, deci o sa avem competenţe oarecum împărţite şi complementare ca să acoperim golurile. Noi o să avem partea administrativă de realizat, să cumpărăm autospeciala de ridicare, să venim, să manipulăm şi să asigurăm un spaţiu împrejmuit pentru depozitarea maşinilor, să încasăm tarifele şi să constatăm contravenţiile, care privesc parcările, trotuarele, sau spaţiile verzi. Poliţia Locală va putea ridica vehiculele şi de pe oprirea interzisă şi în alte situaţii. Poliţia Comunitară se va transforma cu o parte din Poliţia municipiului în Poliţie Locală.
R: Cât va costa această autospecială?
A.N: Undeva între 70 şi 100.000 euro costă o astfel de maşină, preţurile fluctuează la echipamente, cea mai scumpă este macaraua nu maşina. Macaraua trebuie să fie una specială, sigură, cu patru braţe, cu chingi, autorizate ISCIR. Adică pentru începerea activităţii sunt multe aspecte de rezolvat şi trebuie să le faci să funcţioneze toate. Să îţi instruieşti oamenii, nu poate un macaragiu de pe şantier să lucreze pe autospecială.
R: Vorbeaţi despre posibilitatea închirierii locurilor de parcare la domiciliu, cum veţi proceda în cazul în care altcineva parchează pe locul închiriat?
A.N: Dacă se face o rezervare pe un loc de parcare la domiciliu şi parchează altcineva pe locul desemnat, se sună la noi, am venit şi am ridicat maşina celui care a parcat pe locul cuiva. Noi am rezervat locul de parcare, tot noi avem şi obligaţia să asigurăm funcţionarea sistemului.
R: Şi dacă vor dori mai mulţi locatari acelaşi loc de parcare, cum se va proceda?
A.N: Dacă vor dori mai mulţi acel loc de parcare se va face o licitaţie şi cine oferă mai mult pentru respectivul loc, acela va câştiga. Se face comisie de circulaţie care se va ocupa de licitaţie. Se va implementa gradual începând cu zonele unde deja drumul este reabilitat, unde există infrastructură. Micro 14, Careiului, Solidarităţii, probabil partea din capăt din Micro 16, care se rezolvă acuma. Se va hotărî la nivel de Primărie.
R: Cum sunt împărţite zonele de parcare?
A.N: Sunt două zone, una ultracentrala - A: Horea, Brătianu, Piaţa Libertăţii, Piaţa Someş şi Piaţa Mare. Aici parcarea se face numai pe baza de tichet de o oră sau jumătate de oră, în ideea că vii îţi rezolvi problema, pleci şi îl laşi pe următorul. Fiind o zonă solicitată este important să nu blochezi parcarea cu maşinile unor persoane care şi-ar face abonament şi ar ţine astfel toată ziua locurile ocupate. Restul este Zona B şi este puţin mai largă, însă cea mai mare problemă este în centrul vechi.
R: Câţi angajaţi aveţi în subordine?
A.A: Suntem 29 de oameni iar pe teren sunt 20. Nu am făcut angajări ca să ţinem oameni în birouri. La sediu sunt numai casierii, contabilitatea, informaticianul şi juristul. Noi ne gestionăm singuri treaba şi în justiţie, nu ne bazăm pe serviciile juristului din Primărie, au ei destule pe cap.
R: Sunt sătmăreni care contestă acest serviciu și încearcă să evite plata parcărilor. Ce mesaj aveți pentru ei?
A.N: Le recomand sătmărenilor să nu se expună la activitatea de blocare pentru că este ca şi cum ai intra într-o curte unde vezi că este câine rău şi pe urmă te trezeşti cu pantalonii rupţi.