O dezbatere interesantă despre proiectul cel de-al treilea pod peste râul Someş a avut loc astăzi la Primăria Satu Mare. Dacă la început s-a discutat pe subiectul studiului care este în execuţie de către IPTANA Bucureşti în urma licitaţiei câştigate, pe parcurs, doi sătmăreni prezenţi la discuţie au deschis subiectul oportunităţii acestei investiţii foarte costisitoare, în condiţiile în care s-ar putea lua alte măsuri mult mai ieftine.
Chiar în deschiderea şedinţei a ţinut să precizeze că proiectul podului, chiar dacă nu este finalizat în totalitate, este prezentat pentru consilierul PD-L Claudiu Ardelean care „a văzut doar o poză din acest pod”.
Reprezentantul firmei IPTANA Bucureşti, Andrei Tudor, a afirmat că podul va avea o lungime de 836 de metri şi va face legătura cu drumul Botizului şi Bulevardul Independenţei prin două sensuri giratorii. Podul este prevăzut cu patru benzi de circulaţie, benzi pentru pietoni şi biciclişti pe ambele părţi.
Acesta a precizat că podul va avea o deschidere centrală de 195 de metri între pilonii de susţinere ce vor fi montaţi în albia râului, fiind cea mai lungă din România. De asemenea, podul va avea două rampe adiacente de câte 95 de metri şi vor fi nevoie de alte lucrări pentru mutarea reţelelor de apă-canalizare, gaze naturale, energie electrică. Pentru întocmirea proiectului s-au luat în considerare şi planurile urbanistice zonale pentru zona de agrement Someş întocmit de Beny Alex şi cel al magazinului Peny Market.
Pentru realizarea investiţiei va fi nevoie şi de exproprierea unor terenuri, urmând să fie afectate şase proprietăţi, pe care se află trei clădiri ce vor trebui demolate. Desigur că în acest caz vor trebui luate în vedere pretenţiile proprietarilor.
.jpg)
Când a venit vorba despre exproprieri a luat cuvântul sătmăreanul Mugurel Culic, prezentându-se un „om de bună credinţă care a venit cu o idee”. El susţine că ar fi mult mai simplă exproprierea unor clădiri de la Burdea pentru crearea de benzi de circulaţie şi amenajarea unui sens giratoriu, tocmai pentru că acolo este punctul principal în care se blochează traficul şi se staţionează pe pod. De asemenea acesta propune realizarea unor rampe de coborâre de pe poduri, ca şi statele occidentale. Acesta a explicat că prin al treilea pod, care ar costa foarte mult, aglomeraţia de la Burdea nu ar face decât să se mute în Piaţa Romană. Mai trebuie precizat faptul că timpul de realizare al unui pod, în cazul în care există sursa de finanţare este foarte mare, iar aceste măsuri s-ar putea lua în timp mai scurt şi cu costuri mai reduse. Desigur că nici acestea nu rezolvă pe deplin traficul din oraş, dar îl îmbunătăţeşte mult.
Primarul Iuliu Ilyes a declarat că realizarea noului pod nu va rezolva în totalitate problema circulaţiei pe raza municipiului şi a explicat că dacă toată documentaţia va fi finalizată în 2011, lucrările vor putea începe cel mai devreme în 2012, în caz că se vor găsi surse de finanţare.
Valoarea lucrării nu va putut fi estimată de reprezentanţii firmei de proiectare, aceasta urmând să fie cunoscută la mijlocul acestui an, după întocmirea studiului de fezabilitate.
Referitor la oportunitatea celui de-al treilea pod, Ilyes a precizat că de patru ani de zile se tot poartă discuţii serioase pentru demararea procedurilor şi că acest proiect este dorit de sătmăreni şi că dacă s-ar fi opus unui astfel de proiect sătmărenii l-ar fi „dat jos”.
Primarul a recunoscut că „n-ar strica să demolăm acele mizerii” de la Burdea pentru îmbunătăţirea traficului şi că trebuie luat în calcul raportul costul investiţiei/eficienţă.
Ca fapt divers, arhitectul Dezideriu Schmidt a amintit că autorităţile locale s-au gândit pentru prima dată la construirea unui pod în locaţia respectivă, pe strada Ştrandului de astăzi încă în 1912. Poate după 100 de ani chiar ar trebui începută această construcţie.
Consideraţi oportună construcţia unui nou pod peste Someş sau credeţi că s-ar putea îmbunătăţi traficul rutier prin alte investiţii mai rapide şi ieftine, precum cele prezentate mai sus?
Vă aşteptăm opiniile!